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什么是汉德公式

要理解汉德公式,还要从著名的美国政府诉卡罗尔拖船公司案说起:美国政府的货船停靠在港口,本身是不带动力的,罗尔公司是一个拖船公司,也停在港口,当罗尔公司解开绳索拖走自己的船的同时,也解开了美国政府货船的绳索,但是绑回来的时候,没有把美国政府货船的绳索绑好,于是船就这样飘出去了。

说来也魔幻,美国政府的船一直飘到海中间,并且撞到了一艘油船,美国政府的船就被撞坏了,21小时后,这艘船就沉没了,船上装满了面粉。所以美国政府就把罗尔公司告上了法庭,要求赔偿全部损失。

这个案子最终到了汉德法官的手里,他怎么说的呢?他说在绑满了船的码头上,每一艘船实际上都有被松绑的可能,有可能碰到别的船,这种可能性总是存在的。所以对任何一家轮船公司来说,他要避免自己的船受到意外碰撞而产生损失的责任,取决于三个因素。

  1. 这艘船发生意外的可能性。---P
  2. 这艘船发生意外的严重程度。---L
  3. 他为了避免意外要付出的成本。---B

也就是说,如果B<P*L的时候,就是当避免意外造成的成本,低于所造成的损失的时候,受损失方就应该负责任,这就是著名的汉德公式。

美国政府装面粉的船,没有绑好被别的船碰上的机会是有的,也就是P,L的潜在损失也是巨大的,但是要避免这么大损失,美国政府只需要时不时派个人查看一下,就能迅速发现避免损失,所以这个公式就成立了。

法官最终判决,卡罗尔公司不需要对所有的面粉做出赔偿,美国政府也要承担相当于一部分责任。

这里的B<P*L,是一个很有意思的公式,你会发现,在这个案件中,其实美国政府感觉并没有什么错的,但恰恰是由于船上的面粉足够值钱,潜在损失足够大, 法官才判他们负有一定“注意义务”,支付一定的“注意成本”。

开发删库跑路,却让运维背锅?CTO用“汉德公式”来定责,我大写的服!

为什么用“汉德公式”来判定事故责任,大家都服气

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