高德从专业导航到出行平台的设计故事

随着高德地图从「专业导航」向「出行平台」的业务转变，我们也在探索如何以设计之力，进一步提升国民出行体验。

2018年5月，我们开始了新版高德的概念设计，历经几个月的精细打磨和多轮用户调研，10月正式进入开发阶段，次年3月发布灰度版本，小规模投放试用。同时我们积极收集用户反馈，又经历了多次的迭代与验证，逐步放量，最终正式面见所有用户，推出了V10.0全新版本。

新版从整体交互框架、体验的便捷性和服务的触达效率上都有了明显的变化。

出行，就要更快、更便捷

出行中的人们大多都是忙碌而焦躁，似乎没有人愿意在路上多花哪怕一分钟的时间。

如何帮助人们更快、更愉悦地完成出行这件事儿，是我们每一位出行产品设计者要不断思考的问题。

于是，我们提出了QuickService（快捷服务）的概念，希望帮助用户更快出发，满足服务高效触达。

新版的整体信息架构分为：「首页」、「发现」和「我的」。而QuickService主要体现在新版默认进入的「首页」之中，目的是帮助用户更快地完成“我在哪儿”、“怎么去”、“用工具”等一系列出行服务。「发现」模块可以帮助用户解决“能去哪儿”的问题，去探索基于地理位置的兴趣点，而「我的」则是作为个人信息与数据的汇集，沉淀一切与“我”有关的东西。

「首页」由原来以地图为中心的四周散落式布局，变为了上图下文、底部导航的分区式布局。 操作重心下移，更好地适应了如今大屏、全面屏的手机硬件趋势，可以帮助用户减少手势变换，也是“为拇指而设计” 的体现。另一方面，作为一款出行类产品，无论你是起步前查驾驶路线、等公交车、还是查看步行方案，使用场景都是相对动态且复杂的，因此相比其他产品和场景，用户都更需要便捷的单手操作体验。不过相比便捷性，我们同样会尊重用户的使用习惯，因此保留了上、下两种搜索框模式，便于用户自主选择。

此外，首页架构的调整让扩展性得到了提升，让原有一些不得不“藏”起来的功能，得到更好的整合和前置，这有助于用户对产品功能建立更直观、更稳定的认知，同时使用上也会比原来更“快”一步。

比如：原本散落在高德各处的出行功能，如今被整合到了搜框下面的「工具箱」，上滑查看更多，可“一键使用”。

加强「连接」，关注「个体」

逐步增加的功能服务量级、不同用户不同场景下需求差异性的存在，催生产品设计者必须要思考：如何在不同人群和不同服务之间，建立一个更好的连接桥梁。

尤其是在地图首页这样一个核心的用户触点上，去帮助用户在海量的信息中找到想要的内容，去思考、解决只有首页或本该首页去解决的问题。

这一次，新版通过用户分类、个性化、场景化等方式，促进人和服务之间的“连接”。让多样化的服务能够更好地分发、触达到对应的用户人群。在新版首页中，可以看到：从面向大众的「通用型」用户体验，到关注个体的「个性化、场景化型」用户体验的转变。

个性化服务

场景化服务

我们为用户提供了一种叫“C位”卡片的设计，也就是基于不同的人群、使用场景以及操作行为，为用户智能推荐一些动态化、场景化的信息。

既然叫“C位”，就是只聚焦一件重要事情。

帮助用户快速触达短时间内可能关注的最重要内容。未来，我们希望C卡能够基于用户个性诉求、场景特征，提供更丰富的“聚焦事项”，给用户推荐此时此地、此情景下最需要的内容。

从「导航工具」到「出行服务」——高德还有更多可能

与此同时，高德共享出行在全国已接入多家网约车平台以及当地出租车，多运力可以帮助人们在难叫车的情况下，整合出行资源，顺利叫到车。此时的高德已经不再只是导航工具，而成为了一个国民出行平台。

“出行路上无小事。”

作为设计师，我们一直在探索用设计为用户重新定义“出行”，以虔诚之心关注每个人、每条路上的每个体验。

出行设计，在路上，只愿能够连接真实世界，让出行更美好。

“高德的新版整体还挺好的，感觉更方便、更人性化，看着也比原来漂亮了。哦对，我还可以在首页定制常用的工具和常去的地址，比原来好用多了，非常方便，高德要继续努力啊，期待有更多惊喜。”

——我们希望用户最后可以这样形容新版的高德地图

行，用高德。