开发删库跑路，却让运维背锅？CTO用“汉德公式”来定责，我大写的服！
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作者| Mr.K 编辑| Emma
来源| 技术领导力(ID：jishulingdaoli)
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开发删库跑路，却让运维背锅？
一位同行跟老K讲了一个事情，非常有意思，也挺有启发的，跟大家分享一下。
安德鲁是某Saas平台的CTO，半年以前，有个程序员因为个人情绪原因，删库跑路了，导致公司的服务停止了2天，造成巨大的损失，对外的处罚公告里，CTO肯定是第一责任人，负有领导责任。
对技术部内部的处罚，第一责任人是运维总监。是的，你没看错，第一责任人不是研发总监，而是运维总监。你可能会问，程序员删的库，不应该是研发部的责任吗？为什么让运维来背锅？
安德鲁说，起初在部门内部公布处罚结果的时候，大家都有这样的疑问，认为判罚不公正，于是安德鲁召开了事故复盘大会，在大会上讲解了他的判罚逻辑和思路，大家没有不服气的。
安德鲁究竟说了什么，让大家对这个判罚结果如此信服。安德鲁说，很简单，我给大家讲了汉德公式，大家就都明白了。
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究竟什么是汉德公式？
要理解汉德公式，还要从著名的美国政府诉卡罗尔拖船公司案说起：美国政府的货船停靠在港口，本身是不带动力的，罗尔公司是一个拖船公司，也停在港口，当罗尔公司解开绳索拖走自己的船的同时，也解开了美国政府货船的绳索，但是绑回来的时候，没有把美国政府货船的绳索绑好，于是船就这样飘出去了。
说来也魔幻，美国政府的船一直飘到海中间，并且撞到了一艘油船，美国政府的船就被撞坏了，21小时后，这艘船就沉没了，船上装满了面粉。所以美国政府就把罗尔公司告上了法庭，要求赔偿全部损失。
这个案子最终到了汉德法官的手里，他怎么说的呢？他说在绑满了船的码头上，每一艘船实际上都有被松绑的可能，有可能碰到别的船，这种可能性总是存在的。所以对任何一家轮船公司来说，他要避免自己的船受到意外碰撞而产生损失的责任，取决于三个因素。
1.这艘船发生意外的可能性。---P
2.这艘船发生意外的严重程度。---L
3.他为了避免意外要付出的成本。---B
也就是说，如果B＜P*L的时候，就是当避免意外造成的成本，低于所造成的损失的时候，受损失方就应该负责任，这就是著名的汉德公式。
美国政府装面粉的船，没有绑好被别的船碰上的机会是有的，也就是P，L的潜在损失也是巨大的，但是要避免这么大损失，美国政府只需要时不时派个人查看一下，就能迅速发现避免损失，所以这个公式就成立了。
法官最终判决，卡罗尔公司不需要对所有的面粉做出赔偿，美国政府也要承担相当于一部分责任。
这里的B＜P*L，是一个很有意思的公式，你会发现，在这个案件中，其实美国政府感觉并没有什么错的，但恰恰是由于船上的面粉足够值钱，潜在损失足够大， 法官才判他们负有一定“注意义务”，支付一定的“注意成本”。
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汉德公式在线上事故的定责中，如何应用？
了解了汉德公式，再回头看安德鲁对“删库跑路”事故的定责，就不难理解了。
运维部门负责对线上数据库的维护工作，不小心误操作或人为恶意破坏的可能性是有的，也就是P，L的潜在损失也是巨大的，但是要避免这么大损失，运维部门只要建立权限管控机制、数据备份机制、监控预警等等，就能迅速发现避免损失，这也是运维工作职责所在，所以这个公式就成立了。
安德鲁判罚运维部门是第一责任部门，研发部是第二责任部门，大家也就能够理解了。
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汉德公式在生活中的应用
仔细观察你会发现，汉德公式在生活中的应用非常广泛。比如说你把一只花瓶，放在了你家大门屏风前面，当快递小哥扔快递时打它打碎了，对方是不是要赔偿呢。
从汉德公式来看，送快递把你家花瓶打碎的概率并不大，即使打碎了赔偿也不过几百块。但是要防止这种意外发生的成本就比较高了，所有易碎的东西都不放在门口？或者加一个铁框子来加固易碎的花瓶？
但是，如果我们改变一下条件呢？放在你家门口的是一只明代青花瓷古董，价值几千万，快递小哥送快递不小心打碎了，需要赔吗？这个时候我们再看这个B,P,L变量，你会发现，快递小哥，怎么知道普通人家门口会放一只几千万的古董呢？只有你知道，所以你的责任最大，这就是汉德公式的应用。
大家是否记得，前阵子空姐深夜打车遇害的案子。一些网友在微博中讨论女子应该穿的更保守一点，这样可以避免减少歹徒的伤害，其实在当时的语境下，这种言论被攻击的非常厉害，为什么呢？
因为正常治安环境下， 伤害发生的损失L非常大，但是概率P非常小，所以穿着保守，或者随身携带安保物品的成本是较高的。但是，如果换一个环境，如果这是在索马里或者战乱的中东，大家还会觉得这是狡辩的论调吗？这个时候女性防护的成本相对于损失而言，就会变得非常低了，大家也就更容易接受，应该采取防护的观点。
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最后，再回顾一下汉德公式，当意外发生当中的任何一方当事人，只要避免意外的成本低于意外造成的损失，他就负有责任。希望以后你做线上事故定责的时候，能用上汉德公式，当然了，更希望你永远没有机会用它。
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