用实际案例，手把手教你写MRD（市场需求文档）
本篇文章以电动自行车充电桩为例，解构MRD文档写作标准，供大家参考学习。
案例涉及MRD流程、ToG市场概念、电瓶车行业市场等领域内容。
MRD文档的目的
在文章 如何写BRD 中详细阐述了BRD文档写作规范，BRD的目的是决定为什么要去做一件事情。
而MRD的作用便是如何去做，提供一套方法与指导实施的文档。
汇报对象
参与产品的各个层级同事。
一、文档概述
1.1 文档说明
产品名称：电瓶车充电桩
文档创建日期：2021年01月25日
创建人：简一商业
创建人联系方式：xxx；
部门：产品部
1.2、文档背景
电动自行车服务市场规模千亿起步，普通上班族起码两天充一次电。
而对于更高需求频次的车主，比如快递、外卖行业车主，每天充电次数在2-3次左右，虽然每次充电话费1-3元，但是广谱高频的需求是无可争议的，行业前景不可估量。
虽然有上百家企业在从事安全充电桩的研发生产，但远远没有形成头部规模化影响力，行业处于发展初期，该市场具备较大的入场机会：
一部分企业原来是做投币机设备的，没有核心技术，更多是集成商的角色，委托第三方搭建简易的物联网平台，并开发硬件设备，自己只做整机装配工作；
一部分企业是纯互联网创业公司，缺乏对硬件产品的了解（良品率、售后维修...），对硬件控制力不够。
1.3、文档目的
本文通过电瓶车充电桩市场分析、用户需求分析、产品分析三个维度来讲解MRD的写作标准，希望起到借花献佛的作用。
二、市场分析
2.1、市场规模：电动自行车充电桩市场规模
我国是电动自行车大国，目前很多企业开始布局行业上下游，包括终端充电行业也是机遇与挑战并存。
2.2、现有市场存在的问题和机会
1、能源消耗
能源是国民经济和社会发展的重要基础，传统充电方式不具备充满自停、异常断电等功能，导致电力损耗近20%以上，年度用电损耗超过500亿度电。
2、民生工程
中国有3.5亿辆电动自行车，每2天充电一次，每天充电次数达1.75亿次，总需要安全充电插座为1.75亿个。
目前充电市场落地插座不足500万个，所以安全充电市场尚在市场初期。充电是刚需，也是最基本的生活出行保障。
然而电动车发展面临着电池容量不断扩充的需求，以及如何快速高效安全充电的挑战，解决充电慢、充电难、过充发热、易燃易爆等安全问题迫在眉睫。
每年因电动车充电火灾达几百起，人员伤亡几百人以上，经济损失超过亿元。
而对于目前用户被动式投币和刷卡的充电方式，只配备简单的充满即停的充电模式，使得电池的寿命和能耗以及合理用电等问题都无法有效监控和管理。
3、市场发展催生充换电需求
目前传统的单机式的充电方式已经无法满足庞大的市场需求，市场正处在一个更新换代的阶段，带有管理平台的智能化充电桩市场占有率非常低。
4、国家政策
自2016年开始，公安部、中华人民共和国应急管理部、住房和城乡建设部、市场监管总局等部门陆续出台电动自行车充换电安全管理措施。
鼓励新建住宅小区同步设置具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能安全充电设施，督促外卖、快递企业站点设置集中充电场所，配置具有短路保护、自动报警等功能的安全充电装置。
2.3、市场特征
电瓶车充电桩主要针对ToG市场，市场特点是要依托政策解决社会问题：
政策：
公安部、住建部、消防等多部门机关每年下发相关文件，三令五申规范电动车充电行为；
电动车不当充电引起的火灾事故，责任划分明确，轻则罚款，重则判刑。
社会问题：
每年300起充电火灾：电动车保有量3亿量，每年人员伤亡几百人，经济损失超10亿元；
小区充电依然混乱：没地方充电、私拉电线、室内充电、楼道内充电；
引起火灾的原因很多：过充是充电火灾的元凶；电池、充电器故障、线路老化、私拉电线等引起安全隐患；
每年浪费电能109亿度：平均1次充电浪费约0.2度电，3亿辆车2天充电1次，全国每年浪费109亿度电。
三、用户分析
3.1、用户细分
目标用户群体：
TOG产品的用户按供给侧和需求侧分类：
供给侧：
面对的用户是政府公务员、党员、部分事业编人员。按角色来分有决策人员、管理人员、业务人员。
示例：
决策人员：局长/书记等直属领导；
管理人员：各部门的主任和负责具体事务中层领导；
业务人员：科员/办事员。
需求侧：
业务主要是服务群众，即面向广大民众开设的网上服务平台、城市服务APP、硬件基础设施等，如税务部门开发的个税扣除APP、高速ETC自动扣费系统等。
目标用户特征：
用户目标及影响用户使用的主要因素：
TOG产品不需要盈利，也不需要刻意省钱，TOG产品所做的多数决策都是在面向政策。
TOG产品的成败取决于是否满足了关键人物的个人利益。
这里所说的个人利益不是说财产，而是政绩，是升值的渠道，或者给自己带来管理上的便利。
五、产品概述
5.1 产品定位
充电桩不单单是一台冰冷设备，而是一套利用物联网、人工智能、大数据、云服务等核心技术的智能系统。
连接了物业、消防、安监、车主、运营商、电池厂家等多端，同时可以嵌入相关服务系统，真正的从技术层面解决了电动车充电服务端存在的问题。
从终端设备来讲，充电数据随时可以查看和管理，不管是车主还是运营商；
另外在安全方面，设备具有电池充电异常提醒、故障插座关闭并提醒，断电记忆、插座被拔通知，自由设置充电桩功率，自主上线等，远程抄表，车主充电明细可查等诸多功能，安全便捷。
5.2、产品结构
充电系统架构：
智能终端：5路、10路、20路智能充电桩；
用户终端：（B端/C端）车主、各级运营商、物业；
智能监管端：政府消防物联网、运营商、物业管理平台；
管端功能：温度报警、断电次数、电池异常、断电用户。
核心功能点：
5.3、产品功能性描述
满足智慧城市基础设施建设，充电过程全程监控，大数据定制优化充电，实现电动车充电安全管理的智能化、可视化。
产品痛点：
解决方案：
智能终端规格需求：
每路独立充电、4G网络、NB网络、扫码充电、远程抄表；
支持铅酸、锂电充电、防爆面板、IP55防水；
按键多种功能、插座二维码双重功能；
支持所有电动自行车电池充电、扫码开空箱，关门安全充电，箱内助力设计，取放电池更省力。
政府监管：
需要提供电动自行车安全充电监管平台：
将各类异常充电数据推送到政府消防物联网管理平台或第三方平台；
帮助相关人员全面实时动态监管安全充电，利用手机端提醒信息提高监管效率，对充电火灾全面预警、断电、通知处理，同时监管电动自行车防盗。
平台化管理：
运营商管理平台：
物业管理平台：
六、总结
2020年受疫情影响，更多的人选择购买电动车作为短途出行，避免因为乘坐公共交通公交感染新型冠状病毒。
在病毒没有完全控制前，电动车行业将盈利发展小高峰。